2019年3月21日13时46分左右，AVIC宝盛海底电缆工程主塔外墙粉刷脚手架发生坠落。事故发生后，扬州市委、市政府立即启动应急预案，组织应急管理、房建、消防、卫生等相关部门和我区开展救援工作，不遗余力地抢救伤员。经初步核实，截至当日20时30分，事故涉及11人。21日晚，3名遇险人员经抢救无效死亡。截至3月22日上午，又有3名涉险人员获救后死亡。目前，其他五名涉及危险的人员情况稳定。3月22日至23日，经过对事故现场的反复调查核实，未发现与事故有关的其他人员。涉及建设单位为中国建筑第二工程局有限公司.目前，在各部委相关专家的指导下，事故调查及相关善后工作正在有序开展。
此前报道：江苏扬州某工地发生事故，多人死亡。记者被警告“不要觉得不舒服。”
《证券时报》E公司记者从多方面了解到，3月21日下午，位于江苏省扬州市的AVIC宝胜海洋工程电缆有限公司(以下简称宝胜海洋电缆)施工现场发生事故，造成多名工人死亡。
事故示意图
值得关注注意的是，AVIC宝盛的股东是两家上市公司，昌飞光纤()和宝盛科技()，本项目的承包商是中建二局，中建二局是中建()的全资子公司。
据了解，该事件与响水“3.21”爆炸发生在同一天，但自事件发生以来，当地有关部门一直没有通报事故。
3月23日上午，证券时报E公司记者前往事发现场采访时，现场仍在手持警戒线，有关部门赶赴现场调查。记者表明身份后，被保安推开，警告记者“不要看起来不舒服”。
宝胜证券部的人回应E公司记者，称这起致命事故与宝胜股份无关。“各方面也已经和市里讨论过了。目前责任确定在中建二局。”他说目前无法提供具体的死亡人数数据。
总投资50多亿元，涉及“世界最高海底电缆交联塔”
宝胜海底电缆位于扬州经济技术开发区石桥南路，长江与京杭大运河交汇处。
事故发生的大楼被宣传为“世界上最高的交联海底电缆塔”。去年8月中旬，当地官方媒体《扬州日报》以《扬州建全球最高海缆交联立塔》登上头版报道。
当时的报道显示，该项目总投资50亿元，是扬州在建最大的制造业项目，项目年产值有望达到60亿元。AVIC宝胜海洋工程电缆有限公司总经理冯华强当时在接受采访时说，“这将是世界上生产海底电缆的最高交联塔。”
建成后的交联塔共28层，其中地上26层，高188米，将比目前的“世界纪录”高出12米。“虽然只高出12米，但对交联单元和辅助设备的运行以及所有设备的技术参数都是一个极端的挑战。
冯华强当时说：“我们正在建造的交联塔将成为世界上最高的，生产出来的电缆绝缘偏心率也将是世界上最低的。产品质量可以在全球市场上形成绝对优势。”
数据显示，2015年，全球超过97%的数据流量是通过海底光缆传输的。由于研发难度大，技术含量高，海底光缆又被称为“光缆之王”，成为所有光缆企业竞相争夺的“皇冠”。
现在，“世界最高的海底电缆交联塔”，还在建设中
9点20分左右，一名工作人员走上前来，问记者他是干什么的。记者表明身份后，对方说：“报纸不能在这里，这里封了。”两分钟后，一些保安围了过来。“你不允许在这里开枪。请‘请’他出去。”
记者问他为什么不能拍照后，对方还是要求记者离开。E公司记者现场询问“这次事故有没有对外通报？”没有回应，一个年轻保安开始反复推记者，回头叫其他保安：“过来两个人！”保安反复问记者怎么来的，说：“我送你上车！此事正式通知！”
这时，记者在路上陈述，这个地方不归公司所有，保安还推了记者20多米。“不要担心任何地方，这个地方不会允许你再来这里的！不要觉得自己不舒服！”
事故原因怀疑是塔式起重机配重掉落造成的
上午9点半左右，证券时报E公司来到位于春江路的京杭运河大桥，距离事发大楼不到100米，可以清晰的看到整个事发现场。这时，已经在门口的十几个相关部门的人已经进入现场调查，抬头观察。
事件的具体地点位于“世界最高海底电缆交联塔”东立面。记者在桥上观察到，右侧印有“中国建筑”字样的装饰墙在离地面约100米的高度脱落。
离地30米左右，靠近外墙的一个大脚手架被砸碎，掉落的装饰墙随后被挂在下层建筑上，悬挂在空中。而一些脚手架已经倒在了地上。
在记者获得的一段视频中，一名工作人员讲述了事件的经过：施工现场塔吊配重的水泥块突然掉落，撞到了墙外的铁架子上。当时只是一个12人的施工队，结果都砸了。“人遇到铁的东西，肯定是没用的。”该工作人员在视频中说，“现场有三四人死亡，有几个被拖走了。”
附近一家公司的工作人员在接受记者采访时说，他今天早上才听说这件事。“具体情况还不清楚。听说死了六个人。”记者采访期间，附近有居民流传11人死亡，但也有居民称是“11人一队”，误报为11人死亡。由于该官员尚未通知此事，具体伤亡人数仍有待进一步确认。
涉及三家上市公司的宝盛公司表示，责任在于承包商
事故涉及单位宝胜海底电缆的股东为宝胜和昌飞光纤两家上市公司，项目承包商为中建总公司。事故发生在3月21日的时间，比盐城响水爆炸事故早一点，但上述三家公司当天都没有就此事发布公告。
前面提到的《扬州建全球最高海缆交联立塔》报告提到，2018年初，AVIC宝盛与全球最大的光纤预制棒、光纤、光缆供应商昌飞光纤携手，发挥技术、品牌、市场的领先优势，共同打造海洋工程领域“光电一体化”的新竞争优势，进一步做大、做强、做优。
宝胜海底电缆的控股股东是宝胜股份。宝胜于去年1月4日宣布，宝胜已与昌飞光纤签署合资协议。当时公告显示，宝盛持有70%的股份，昌飞光纤接受AVIC信托有限公司持有的30%的股份.天眼超显示，2018年4月17日，昌飞纤维认缴出资9亿元，持股比例90%；宝胜股份认购1亿元，持股比例10%。
昌飞光纤于2018年7月在上海上市，成为中国光纤光缆行业唯一的公司，也是湖北省第一家同时在a股和h股上市的公司
同日上午10时30分左右，E公司记者与宝盛股份有限公司证券部人员取得联系，对方称承包人为中建二局，宝盛股份属于甲方，“所有施工均由中建二局完成。”他表示，这起致命事故与宝盛股份无关。“各方面也已经和市里讨论过了。目前责任确定在中建二局。”他说，他目前无法提供死亡人数的具体数据。然而，他说，死亡人数肯定没有那么多。“如果对宝盛股份有处罚，会作为重大安全事故予以公告，但此事与宝盛股份无关，不符合任何公告标准。”
记者随后与中建二局取得联系，对方表示领导周末不上班，无法对此事做出回应。
本文摄影与视频：时报/闫作者：闫(图片来自摄影网)
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